केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को निर्माणाधीन डीएनडी-फरीदाबाद-सोहना एक्सेस-कंट्रोल्ड राजमार्ग परियोजना का निरीक्षण किया, जो दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार और आगामी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे तक निर्बाध पहुंच सुनिश्चित करने के उद्देश्य से एक प्रमुख बुनियादी ढांचा पहल है।
यह महत्वाकांक्षी परियोजना लगभग 59.063 किलोमीटर तक फैली हुई है और इसका निर्माण 4,463 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है। छह-लेन एक्सेस-नियंत्रित कॉरिडोर दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, फरीदाबाद, गुरुग्राम और सोहना को हाई-स्पीड ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के माध्यम से जोड़ेगा, जिससे यात्रा के समय में काफी कमी आएगी और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में क्षेत्रीय गतिशीलता में सुधार होगा।
परियोजना की सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग विशेषताओं में से एक 140 मीटर लंबे नेटवर्क आर्क ब्रिज (एनएबी) का निर्माण है, जिसे भारत की सबसे उन्नत स्टील ब्रिज संरचनाओं में से एक माना जाता है। इस पुल को आधुनिक टाईड-आर्क तकनीक के साथ-साथ क्रॉस-हैंगर व्यवस्था का उपयोग करके डिजाइन किया गया है ताकि अधिक संरचनात्मक ताकत, दीर्घकालिक स्थायित्व और भूकंपीय गतिविधि के प्रति प्रतिरोध बढ़ाया जा सके।
राजमार्ग परियोजना में कई उन्नत निर्माण प्रौद्योगिकियां और इंजीनियरिंग प्रथाएं शामिल हैं, जिनमें सिंचाई नहरों पर हटाने योग्य अस्थायी स्टील पाइल समर्थन, प्रीकास्ट सेगमेंटल निर्माण तकनीक, लॉन्चिंग गर्डर्स, उच्च शक्ति ई 450 स्टील, ग्रेड 10.9 बोल्ट, उच्च-भिगोना रबर बीयरिंग और कुंडा विस्तार जोड़ शामिल हैं।
सतत बुनियादी ढांचे के विकास की दिशा में एक बड़े कदम के रूप में, ओखला और गाजीपुर लैंडफिल साइटों के जैव-खनन के माध्यम से उत्पन्न लगभग दो लाख मीट्रिक टन निष्क्रिय सामग्री का उपयोग सड़क निर्माण में किया गया है। इससे प्राकृतिक उधार सामग्री पर निर्भरता कम करने में मदद मिली है। इस परियोजना में भूनिर्माण, वृक्षारोपण अभियान और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए शोर अवरोधों की स्थापना भी शामिल है।
निरीक्षण के दौरान, मंत्री ने प्रस्तावित नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को हरियाणा में डीएनडी-फरीदाबाद बाईपास और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ने के उद्देश्य से चल रही परियोजना की भी समीक्षा की। इस परियोजना से इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई यातायात के दबाव को कम करने की उम्मीद है, जिससे जेवर में आगामी हवाई अड्डे तक सीधी सड़क पहुंच में सुधार होगा।
31.425 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे परियोजना को 2,360 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जा रहा है। इसमें फरीदाबाद के पास चंदावली गांव से उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर जिले के दयानापुर तक लचीले फुटपाथ के साथ पूरी तरह से पहुंच-नियंत्रित छह-लेन विभाजित कैरिजवे का निर्माण शामिल है, साथ ही आठ-लेन विभाजित कैरिजवे वाले खंड भी शामिल हैं।
पूरा होने के बाद, उत्तर भारत से नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर आने वाला यातायात ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे का उपयोग करने में सक्षम होगा, जिससे दिल्ली के भीतर यातायात का दबाव काफी कम हो जाएगा। दक्षिण दिल्ली, फरीदाबाद और गुरुग्राम से आने वाले यात्रियों को भी एयरपोर्ट से सीधी और तेज कनेक्टिविटी मिलेगी।
इस परियोजना में डीएनडी-सोहना राजमार्ग, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, यमुना एक्सप्रेसवे और डीएफसीसी क्रॉसिंग स्थानों पर चार प्रमुख इंटरचेंज शामिल हैं। हवाई अड्डे के लिए निर्बाध और उच्च गति कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए डीएफसीसीआईएल क्रॉसिंग पर एक एलिवेटेड कॉरिडोर और एक आठ लेन रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) भी विकसित किया जा रहा है।
यह कॉरिडोर दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के साथ एकीकृत होने के साथ-साथ डीएनडी-बल्लभगढ़ बाईपास और नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच ग्रीनफील्ड कनेक्टिविटी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह मार्ग फरीदाबाद मास्टर प्लान-2031 विकास क्षेत्र से भी होकर गुजरता है, जिसे पूरे एनसीआर में भविष्य के शहरी विस्तार और बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निर्धारित किया गया है।
दिल्ली में भीड़भाड़ कम करने की योजना
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में यातायात की भीड़ और प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य से दिल्ली में भीड़भाड़ कम करने की योजना की घोषणा की है। इस पहल में लगभग 1.25 लाख करोड़ रुपये की परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें 1 लाख करोड़ रुपये के काम चल रहे हैं और 25,000 करोड़ रुपये की योजनाएं प्रस्तावित हैं।
एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, मंत्री ने कहा कि योजना के तहत प्रमुख परियोजनाओं में दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे एक्सटेंशन (एनई-5) शामिल हैं, जो केएमपी को यूईआर-2 से जोड़ता है, अलीपुर से दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे तक यूईआर-II उत्तरी विस्तार और गाजियाबाद और नोएडा को यमुना एक्सप्रेसवे और डीएनडी कॉरिडोर से जोड़ने वाला यूईआर-II पूर्वी विस्तार शामिल है। प्रमुख शहरी भीड़भाड़ कम करने के कार्यों में शिव मूर्ति-नेल्सन मंडेला मार्ग सिग्नल-फ्री कॉरिडोर, एम्स/आईएनए से महिपालपुर एलिवेटेड रूट और ओखला बैराज पर कालिंदी कुंज इंटरचेंज भी शामिल हैं।
अतिरिक्त गलियारों में आउटर रिंग रोड से पंजाबी बाग मार्ग, श्री अरबिंदो मार्ग से गुरुग्राम सीमा पर मार्ग, आश्रम फ्लाईओवर से बदरपुर कॉरिडोर और 26.2 किलोमीटर लंबा यूईआर-II सर्विस रोड नेटवर्क शामिल हैं।
उन्होंने कहा कि एकीकृत योजना राजमार्गों को मेट्रो कॉरिडोर (येलो, वायलेट और ग्रीन लाइन) से जोड़ेगी, सिग्नल मुक्त सुरंगें और एलिवेटेड बाईपास शुरू करेगी और दिल्ली, गुरुग्राम, नोएडा और फरीदाबाद में कनेक्टिविटी में सुधार करेगी। इस परियोजना का उद्देश्य यात्रा के समय को काफी कम करना, माल ढुलाई को आसान बनाना और उत्सर्जन में कटौती करना है, जिससे एनसीआर के लिए अधिक कुशल परिवहन प्रणाली तैयार हो सके।