लंबी कतारों से बचने के लिए बाइकर्स फुटपाथ पर चढ़ गए, मोटर चालक हॉर्न पर झुक गए, जबकि यात्रियों ने यातायात पुलिस से उन्हें गुजरने देने की गुहार लगाई क्योंकि दिल्ली में बीएस-6 प्रवेश प्रतिबंधों को लागू करने के कारण गाजीपुर सीमा एक अड़चन में बदल गई है, जिसमें वाहन 500 मीटर की दूरी पर फैले चेक के माध्यम से रेंग रहे हैं।
फ्लाईओवर और उसके नीचे की सड़क दोनों में भीड़भाड़ फैल गई, जहां यातायात पुलिस, दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) और परिवहन विभाग के अधिकारियों ने उन्हें सत्यापन के लिए रोक दिया।
पीटीआई द्वारा मौके की गई जांच में कई जांच बिंदुओं पर वाहनों की लंबी कतारें दिखाई दीं, जहां चलने के लिए बहुत कम जगह थी।
गाजियाबाद और उत्तर प्रदेश के अन्य हिस्सों से काम के लिए दिल्ली की यात्रा करने वालों के लिए, जांच का मतलब लंबी यात्राएं, छूटी हुई नियुक्तियां और राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश को लेकर अनिश्चितता थी।
उन्होंने कहा, ‘मैं सुबह 10 बजे घर से निकला क्योंकि मुझे सुबह 11 बजे तक ऑफिस पहुंचना था। सुबह के 11.30 बज चुके हैं और मैं अभी भी यहीं अटका हुआ हूं। पहले वाहनों को रोका गया, फिर उनके रजिस्ट्रेशन नंबर चेक किए गए और कई लोगों को वापस लौटने के लिए कहा गया। वैशाली से प्रीत विहार की यात्रा करने वाले निजी क्षेत्र के एक कर्मचारी अशोक ने कहा, “मैं अपने कार्यालय में फोन करके यह नहीं बता सकता कि वाहन की जांच के कारण मुझे देर हो गई है।
जांच की कवायद उत्तर प्रदेश की ओर से वैशाली को दिल्ली से जोड़ने वाले गाजियाबाद अंडरपास तक फैली हुई है, जिसमें तीन अलग-अलग प्वाइंट हैं।
अलग-अलग चेक पॉइंट्स पर कतारें 100 से 150 मीटर के बीच फैली हुई थीं, पीक ऑफिस घंटों के दौरान भीड़भाड़ बढ़ जाती थी, यहां तक कि चेक पूरे दिन जारी रहा।
यातायात कर्मियों ने कहा कि वे शुरू में उन लोगों की पहचान करने के लिए वाहनों पर पंजीकरण संख्या श्रृंखला और स्टिकर पर भरोसा करते हैं जो प्रवेश प्रतिबंधों का उल्लंघन कर सकते हैं।
“हम वर्षों से इन जांचों का संचालन कर रहे हैं और पंजीकरण श्रृंखला और पंजीकरण के संबंधित वर्षों से परिचित हैं। उदाहरण के लिए, एक ‘DL14’ श्रृंखला हमें किसी विशेष अवधि में पंजीकृत वाहनों की पहचान करने में मदद कर सकती है।
उन्होंने कहा, ‘हम वाहनों पर लगे स्टिकर को भी देखते हैं, जिसमें सीएनजी अनुपालन और पंजीकरण वर्ष का संकेत दिया गया है। ये प्रारंभिक संकेतक हैं। अंतिम निर्णय लेने से पहले पंजीकरण प्रमाण पत्र द्वारा वाहन के विवरण की जांच की जाती है।
एक जांच चौकी पर यातायात कर्मियों ने कहा कि रोजाना करीब 100 वाहनों को यू-टर्न लेने के लिए कहा जा रहा है, जबकि प्रवेश निषेध उल्लंघन के लिए करीब 80 चालान जारी किए जा रहे हैं।
डिलीवरी एजेंटों के लिए, भीड़भाड़ ने समस्याओं का एक अतिरिक्त सेट ला दिया है, जिसमें काम के घंटों में देरी हो रही है और ऑर्डर प्रभावित हो रहे हैं।
गाजियाबाद से दिल्ली जा रहे डिलीवरी एजेंट अंकित ने कहा कि भीड़भाड़ के बीच उनकी मोटरसाइकिल खराब हो गई, जिससे उन्हें भीड़भाड़ वाले हिस्से से बाहर निकालने में कठिनाई हो रही थी।
“मैं डिलीवरी के लिए सामान ले जा रहा था जब मेरी बाइक अचानक ट्रैफिक के बीच में रुक गई। मैंने इसे कई बार शुरू करने की कोशिश की, लेकिन यह नहीं हिला। अब मुझे इसे सड़क के किनारे धकेलना होगा और एक मैकेनिक ढूंढना होगा। मेरे पीछे वाहन हैं, और लोग हॉर्न बजा रहे हैं, बाइक को चलाने के लिए मुश्किल से कोई जगह है, “उन्होंने कहा।
व्यवधान ने अपने दैनिक आवागमन के लिए एक ही वाहन पर निर्भर परिवारों को भी प्रभावित किया है।
गाजियाबाद निवासी राजेश ने कहा कि पाबंदियों के कारण उनकी रोजमर्रा की यात्रा अनिश्चित हो गई है।
“हमारे घर पर एक कार है, और मैं और मेरी पत्नी दोनों इसका इस्तेमाल काम के लिए दिल्ली जाने के लिए करते हैं। हमने कार खरीदी, रोड टैक्स का भुगतान किया और इसे इस समझ के साथ पंजीकृत कराया कि इसका उपयोग इसकी निर्धारित पंजीकरण अवधि के लिए किया जा सकता है।
पीठ ने कहा, ‘अब हमें बताया गया है कि यह दिल्ली में प्रवेश नहीं कर सकता क्योंकि यह आवश्यक उत्सर्जन मानक को पूरा नहीं करता है। हम यह नहीं कह रहे हैं कि प्रदूषण को नियंत्रित नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन हमारे जैसे परिवारों से क्या करने की उम्मीद की जाती है?
एमसीडी के अधिकारी वाहन पंजीकरण संख्या दर्ज करने के लिए निगम के टोल एप्लिकेशन से जुड़े मोबाइल फोन का उपयोग करते हैं, जबकि वाणिज्यिक वाहनों की जांच पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ईसीसी) और रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (आरएफआईडी) टैग अनुपालन के लिए की जाती है।
उन्होंने कहा कि जो वाहन प्रारंभिक निरीक्षण से बच जाते हैं, लेकिन आगे अनुपालन नहीं करते पाए जाते हैं, उन्हें भी वापस लौटाया जा रहा है।
कई सत्यापन और भुगतान प्रक्रियाओं ने चौकियों पर वाहनों द्वारा बिताए जाने वाले समय को बढ़ा दिया है, जिससे खिंचाव के साथ यातायात की आवाजाही धीमी हो गई है।
एक यातायात अधिकारी ने कहा कि उन मोटर चालकों को भी चालान जारी किए जा रहे हैं जो निर्देशों का पालन करने से इनकार करते हैं, यातायात कर्मियों के साथ बहस करते हैं, या रोके जाने के बावजूद आगे बढ़ने का प्रयास करते हैं।
प्रतिबंधों ने गाजियाबाद और दिल्ली के बीच वाणिज्यिक गतिविधि को भी बाधित किया है, व्यापारियों ने डिलीवरी में देरी और अतिरिक्त लागत की सूचना दी है।
एक व्यापारी संजय ने कहा कि ऑर्डर ले जाने वाले वाहन सीमा पर रुके हुए हैं, जिससे दुकानदार अपनी खेप का इंतजार कर रहे हैं।
“दिन के ऑर्डर के अनुसार सुबह में सामान लोड किया जाता है, और ग्राहक एक विशेष समय के भीतर अपनी डिलीवरी की उम्मीद करते हैं। अगर किसी वाहन को सीमा पर रोका जाता है या वापस जाने के लिए कहा जाता है, तो सामान समय पर दुकानों तक नहीं पहुंचता है।
ये प्रतिबंध दिल्ली के शीतकालीन प्रदूषण नियंत्रण उपायों का हिस्सा हैं, जिसके तहत दिल्ली के बाहर पंजीकृत गैर-बीएस-6 पेट्रोल और डीजल वाहनों को राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश करने से रोक दिया गया है।
प्रवर्तन का उद्देश्य वाहनों के उत्सर्जन पर अंकुश लगाना है क्योंकि सर्दियों के महीनों के दौरान वायु प्रदूषण का स्तर बढ़ जाता है, 1 नवंबर से 31 जनवरी तक।