दिल्ली सरकार की नई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति शहर के वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है, जिसमें इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए परिचालन प्रोत्साहन की पेशकश करते हुए माल और यात्री वाहनों की कई श्रेणियों के लिए अनिवार्य विद्युतीकरण समयसीमा शुरू की गई है।
नीति के तहत, सभी नए L5 यात्री और माल तिपहिया और N1 श्रेणी के माल वाहक-वाणिज्यिक वाहन जिनके सकल वाहन वजन 3.5 टन तक है, केवल 1 जनवरी, 2027 से इलेक्ट्रिक वाहनों के रूप में पंजीकृत होंगे।
इस उपाय से शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता की ओर अंतिम-मील रसद और वाणिज्यिक परिवहन के संक्रमण में तेजी आने की उम्मीद है।
माल ढुलाई संचालकों के लिए एक बड़े प्रोत्साहन के रूप में, सरकार ने यह भी घोषणा की है कि नीति की अधिसूचना के तीन महीने के भीतर खरीदे गए 3.5 टन और 12 टन के बीच सकल वाहन वजन वाले पहले 1,000 एन2 इलेक्ट्रिक ट्रकों को दिल्ली के ‘नो एंट्री’ समय प्रतिबंधों से 10 साल की छूट दी जाएगी।
इस छूट से ट्रांसपोर्टरों के लिए परिचालन लचीलेपन में सुधार होने की संभावना है, जिससे पात्र इलेक्ट्रिक ट्रकों को शहर में प्रवेश करने की अनुमति मिल सकती है, जब पारंपरिक भारी वाहनों को आवाजाही प्रतिबंधों का सामना करना पड़ता है।
वाणिज्यिक वाहन मालिकों पर प्रभाव
इस नीति से वाणिज्यिक परिवहन पर निर्भर व्यवसायों के लिए तत्काल और दीर्घकालिक दोनों प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।
फ्लीट ऑपरेटर और लॉजिस्टिक्स कंपनियां समय के साथ कम ईंधन और रखरखाव खर्च से लाभ उठा सकती हैं, इसके अलावा पात्र एन 2 इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए अप्रतिबंधित प्रवेश जैसे परिचालन लाभ भी हो सकते हैं। इंट्रा-सिटी लॉजिस्टिक्स, ई-कॉमर्स और वितरण में शामिल कंपनियां विशेष रूप से अधिक शेड्यूलिंग लचीलेपन से लाभान्वित हो सकती हैं।
साथ ही, जनवरी 2027 के बाद नए वाणिज्यिक वाहन खरीदने की योजना बनाने वाले व्यवसायों को इलेक्ट्रिक वाहनों की उच्च प्रारंभिक अधिग्रहण लागत, चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता और वित्तपोषण आवश्यकताओं को ध्यान में रखना होगा।
हालांकि नीति मौजूदा डीजल, पेट्रोल या सीएनजी वाणिज्यिक वाहनों के निरंतर संचालन को प्रतिबंधित नहीं करती है, लेकिन प्रभावित श्रेणियों में भविष्य के बेड़े का विस्तार तेजी से इलेक्ट्रिक होगा।
N1, N2 वाहन श्रेणियों को समझना
वाणिज्यिक वाहनों को केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के तहत उनके सकल वाहन वजन (जीवीडब्ल्यू) के आधार पर एन1 और एन2 श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है।
N1 श्रेणी
N1 वाहन 3.5 टन तक के GVW के साथ हल्के वाणिज्यिक माल वाहक हैं। इनका उपयोग मुख्य रूप से शहरी माल ढुलाई, अंतिम-मील डिलीवरी, कूरियर सेवाओं, एफएमसीजी वितरण और छोटे पैमाने पर कार्गो परिवहन के लिए किया जाता है। विशिष्ट उदाहरणों में मिनी ट्रक, पिकअप वाहन और हल्के कार्गो वैन शामिल हैं।
नई ईवी नीति के तहत, केवल इलेक्ट्रिक एन1 वाहन 1 जनवरी, 2027 से नए पंजीकरण के लिए पात्र होंगे।
N2 श्रेणी
एन2 वाहन 3.5 टन से 12 टन तक जीवीडब्ल्यू के साथ मध्यम वाणिज्यिक माल वाहक हैं। इनका उपयोग आमतौर पर औद्योगिक सामान, निर्माण सामग्री, थोक आपूर्ति और मध्यम दूरी के माल ढुलाई के लिए किया जाता है।
सरकार ने नीति की अधिसूचना के तीन महीने के भीतर खरीदे गए पहले 1,000 इलेक्ट्रिक एन2 ट्रकों के लिए दिल्ली के ‘नो एंट्री’ प्रतिबंधों से 10 साल की छूट की घोषणा की है।
ये बदलाव क्यों मायने रखते हैं
वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्र दिल्ली में वाहनों के उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदान देता है। नए हल्के वाणिज्यिक वाहनों के विद्युतीकरण को अनिवार्य करके और मध्यम-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रकों को प्रोत्साहित करके, सरकार का लक्ष्य स्वच्छ माल ढुलाई गतिशीलता को बढ़ावा देते हुए वायु प्रदूषण को कम करना है।
नीति एक क्रमिक संक्रमण का भी संकेत देती है जिसमें नए वाणिज्यिक बेड़े में निवेश करने वाले व्यवसायों को तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना होगा, जिससे आने वाले वर्षों में परिवहन ऑपरेटरों के लिए विद्युतीकरण एक महत्वपूर्ण विचार बन जाएगा।