स्वच्छ वायु सर्वेक्षण-2026 में लुधियाना के प्रदर्शन ने वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए शहर के प्रयासों पर नई चिंताएं पैदा कर दी हैं, औद्योगिक केंद्र ने 10 लाख से अधिक आबादी वाले 48 शहरों में 33 वां स्थान हासिल किया है। शहर ने 200 में से 151.2 अंक हासिल किए, जबकि राज्य के अन्य प्रमुख शहर अमृतसर ने 163 अंकों के साथ 25वें स्थान पर रहा।
यह रैंकिंग विशेष रूप से चिंताजनक है क्योंकि लुधियाना ने पिछले साल 18वां स्थान हासिल किया था लेकिन अब यह 15 स्थान नीचे खिसक गया है। निष्कर्ष सड़क धूल नियंत्रण, अपशिष्ट प्रबंधन, वाहनों के उत्सर्जन, हरित आवरण और कण प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य से अन्य उपायों जैसे क्षेत्रों में अंतराल की ओर इशारा करते हैं।
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स्वच्छ वायु सर्वेक्षण में जालंधर 42 शहरों में अंतिम स्थान पर
चलो अमृतसर में वायु प्रदूषण पर तत्काल कार्रवाई का आह्वान
केंद्र सरकार का स्वच्छ वायु सर्वेक्षण राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) के तहत आयोजित किया जाता है और वायु प्रदूषण को कम करने के लिए किए गए उपायों पर शहरों का आकलन करता है। 2026 की रैंकिंग ठोस अपशिष्ट प्रबंधन, सड़क की धूल, वाहनों से होने वाले प्रदूषण, औद्योगिक उत्सर्जन और पीएम 10 के स्तर में कमी सहित क्षेत्रों को महत्व देती है।
लुधियाना के लिए यह रैंकिंग खराब है, जबकि एनसीएपी के तहत विभिन्न उपायों के लिए करीब 33 करोड़ रुपये का फंड उपलब्ध है। हालांकि, प्रदूषण से निपटने के लिए नियोजित कई परियोजनाएं या तो लंबित रह गई हैं या जमीन पर वांछित प्रभाव नहीं डाला है।
सड़कों की धूल को नियंत्रित करने के लिए परियोजनाएं अभी तक पूरी नहीं होंगी
शहर में सड़क की धूल प्रमुख चिंताओं में से एक बनी हुई है। योजनाओं में 11 प्रमुख चौराहों का विकास, चार मैकेनिकल रोड स्वीपिंग मशीनों की खरीद, प्रदूषित चौराहों पर पानी के फव्वारे और धुंध प्रणाली की स्थापना, वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन और एक नया साइकिल ट्रैक शामिल था।
हालांकि, शहर की सड़कों पर मैकेनिकल स्वीपिंग मशीनें नियमित रूप से नहीं बन पाई हैं, जबकि अन्य प्रस्तावित उपायों को भी देरी का सामना करना पड़ा है। नियमित यांत्रिक सफाई की अनुपस्थिति का मतलब है कि व्यस्त सड़कों से धूल जमा होती रहती है और ऊपर उठती रहती है, जिससे प्रदूषण का बोझ बढ़ जाता है।
टूटी हुई और खराब रखरखाव वाली सड़कें समस्या को और बढ़ा देती हैं क्योंकि धूल भरे हिस्सों पर वाहनों की आवाजाही बसे हुए कणों को हवा में उठाती है। सड़कों के किनारे और डिवाइडर पर पर्याप्त हरियाली की कमी एक और चिंता का विषय है।
इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन की ओर प्रस्तावित बदलाव भी धीमा रहा है। स्मार्ट इलेक्ट्रिक बसें, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और बस डिपो वांछित चरण में नहीं पहुंचे हैं। पुराने प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के परीक्षण और स्क्रैप के उपाय भी अपर्याप्त रहे हैं।
कंस्ट्रक्शन वेस्ट प्लांट के उचित संचालन का इंतजार है
निर्माण और विध्वंस अपशिष्ट धूल का एक अन्य स्रोत है। हालांकि पर्याप्त खर्च के बाद एक संयंत्र स्थापित किया गया है, लेकिन यह प्रभावी ढंग से काम नहीं कर रहा है, जिससे निर्माण और विध्वंस गतिविधियों से प्रदूषण को नियंत्रित करने में इसकी भूमिका सीमित हो गई है।
शहर की अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली ने इसके वायु गुणवत्ता प्रदर्शन को भी प्रभावित किया है। ताजपुर रोड और जैनपुर डंप साइटों पर पुराने कचरे के धीमे निपटान ने मुश्किलें बढ़ा दी हैं।
शहर के पर्यावरणविद जेएस गिल ने कहा, “ऐसे कई कारक हैं जो वायु प्रदूषण को बढ़ा रहे हैं, जिनमें बढ़ते ऑटो-रिक्शा शामिल हैं, जो ट्रैफिक जाम पैदा कर रहे हैं, विकास परियोजनाओं को पूरा नहीं कर रहे हैं, शहर में उद्योगों के भूमि उपयोग को मिला रहे हैं। इसके अतिरिक्त, शहर भर में बढ़ते विकास के खिलाफ शायद ही कोई पेड़ हो। अधिकारी शहर भर में विभिन्न स्थानों पर स्थापित वायु प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों की निगरानी भी कर रहे हैं।