राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में वाहनों से होने वाले प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए हरियाणा सरकार ने लगभग 1.08 लाख पुराने वाणिज्यिक वाहनों को बदलने के लिए प्रोत्साहन की घोषणा की है, जिसमें लगभग 92,000 ट्रक और 16,000 बसें शामिल हैं जो बीएस-4 या इससे पहले के उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करते हैं।
राज्य ने नए बीएस-6 या उच्च उत्सर्जन मानक वाले वाहनों, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और सीएनजी से चलने वाले ट्रकों और बसों की खरीद पर मोटर वाहन (एमवी) कर से 100% छूट अधिसूचित की है। हरियाणा के एनसीआर जिलों में पंजीकृत बीएस-VI, ईवी या सीएनजी वाणिज्यिक वाहनों के खरीदारों को 50% एमवी टैक्स छूट मिलेगी।
परिवहन विभाग के अतिरिक्त मुख्य सचिव डॉ. राजा शेखर वुंडरू द्वारा 24 जून को अधिसूचित रियायतें प्रतिस्थापन वाहन के पहले पंजीकरण की तारीख से 10 साल तक वैध रहेंगी। हरियाणा मंत्रिमंडल ने 22 जून को केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा मंजूर की गई केंद्र की वाहन प्रतिस्थापन योजना के हिस्से के रूप में 22 जून को प्रस्ताव को मंजूरी दी थी।
पात्रता मानदंड
छूट के लिए
यह योजना हरियाणा के 14 एनसीआर जिलों में पंजीकृत ट्रकों और बसों के मालिकों पर लागू होती है जो बीएस-4 या पुराने उत्सर्जन मानदंडों का पालन करते हैं।
बीएस-III और पुराने वाहनों को हरियाणा में संचालित पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) में स्क्रैप किया जाना चाहिए। बीएस-4 वाहनों के मालिक या तो उन्हें आरवीएसएफ में स्क्रैप कर सकते हैं या उन्हें एनसीआर के बाहर गैर-राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) शहर या क्षेत्र में बेच सकते हैं।
लाभार्थियों को हरियाणा के एनसीआर जिलों के भीतर बीएस-VI या उच्च मानकों को पूरा करने वाला या बिजली या सीएनजी द्वारा संचालित एक प्रतिस्थापन वाहन खरीदना और पंजीकृत करना होगा।
सरकार ने योजना में भाग लेने वाले पात्र बीएस-4 या पुराने वाहनों पर एक वर्ष से अधिक समय से लंबित एमवी कर देनदारियों को भी माफ कर दिया है।
ट्रक क्यों हैं
और बसों को निशाना बनाया गया?
दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण में भारी वाणिज्यिक वाहनों का सबसे बड़ा योगदान है। द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (टेरी) की 2018 की एक रिपोर्ट के अनुसार, परिवहन क्षेत्र इस क्षेत्र में पीएम 2.5 उत्सर्जन में लगभग 14%, कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन में 40% और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में 63% का योगदान देता है।
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि एक प्री-बीएस वाहन लगभग 14 बीएस-6 अनुपालन वाले हेवी-ड्यूटी वाहनों के बराबर प्रदूषकों का उत्सर्जन करता है, जबकि एक बीएस-4 वाहन अपने बीएस-6 समकक्ष की तुलना में लगभग 2.7 गुना अधिक प्रदूषकों का उत्सर्जन करता है।
यह कदम न्यायिक निर्देशों के अनुरूप भी है। राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) ने दिल्ली-एनसीआर में 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों के संचालन पर रोक लगा दी थी। जनवरी 2024 में, शीर्ष अदालत ने केंद्र को पुराने हेवी-ड्यूटी डीजल वाहनों को बीएस-VI मॉडल से बदलने के लिए एक नीति तैयार करने का निर्देश दिया। बाद में 2025 में आदेशों ने केवल बीएस-IV और नए वाहनों को दंडात्मक कार्रवाई से अस्थायी राहत प्रदान की।
राज्य के लिए अपेक्षित लाभ
वित्त मंत्रालय की व्यय वित्त समिति के अनुसार, छूट के कारण हरियाणा को कर राजस्व में लगभग 935.7 करोड़ रुपये का नुकसान होने की उम्मीद है। हालांकि, नए वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री बढ़ने से राज्य जीएसटी में लगभग 1,999.6 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त होने का अनुमान है, जिसके परिणामस्वरूप राज्य को लगभग 1,063.9 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ होगा।
केंद्र की योजना
केंद्रीय योजना के तहत, पुराने वाहनों को बदलने वाले वाणिज्यिक वाहन मालिकों को नए वाहनों के लिए ऋण पर 5% ब्याज सब्सिडी मिलेगी। डीजल और सीएनजी वाहन खरीदारों को पांच साल के लिए 4,800 रुपये तक के मासिक ईंधन वाउचर भी मिलेंगे, जबकि ईवी खरीदारों को वाहन श्रेणी के आधार पर 64,000 रुपये से 2.56 लाख रुपये तक के एकमुश्त प्रोत्साहन के लिए पात्र होंगे।
निर्माता नए वाहनों की एक्स-शोरूम कीमत पर 8% की छूट प्रदान करेंगे। अपने वाहनों को स्क्रैप करने के बाद प्रतिस्थापन नहीं खरीदने का विकल्प चुनने वाले मालिक अपने जमा प्रमाणपत्रों (सीओडी) का व्यापार कर सकते हैं।
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (एनसीआरपीबी) के माध्यम से वित्त पोषित 9,585 करोड़ रुपये की इस योजना का लक्ष्य दिल्ली-एनसीआर में 1.91 लाख ट्रकों और 16,329 बसों को बदलना है। इसे सड़क परिवहन और राजमार्ग और पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालयों द्वारा लागू किया जाएगा।