केंद्र सरकार ने गुरुवार को दोहराया कि वह टिकटों की बढ़ती कीमतों पर चिंताओं के बावजूद घरेलू हवाई किरायों को विनियमित नहीं करेगा, यह कहते हुए कि एयरलाइंस वाणिज्यिक कारणों के आधार पर किराया तय करने के लिए स्वतंत्र हैं, सरकार ने 78 चयनित मार्गों पर टैरिफ की निगरानी के लिए अपनी निगरानी को सीमित कर दिया है।
लोकसभा सांसद सुखदेव भगत के एक सवाल के जवाब में नागर विमानन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने 2022 के बाद से घरेलू हवाई किराए में वृद्धि या जेट एयरवेज के बंद होने के बाद एयरलाइन एकीकरण के प्रभाव और प्रतिस्पर्धा और यात्री किराए पर ‘गो फर्स्ट’ का कोई आकलन नहीं किया।
इसके बजाय, सरकार ने कहा कि 1994 में एयर कॉरपोरेशन अधिनियम के निरस्त होने के बाद से भारत का घरेलू विमानन क्षेत्र पूरी तरह से नियंत्रणमुक्त रहा है, जिससे एयरलाइनों को नियामक आवश्यकताओं के अधीन क्षमता, मार्ग और टिकट की कीमतें निर्धारित करने की अनुमति मिलती है।
मंत्री ने कहा कि हवाई किराए को सरकार द्वारा विनियमित नहीं किया जाता है और एयरलाइनों को विमान नियम, 1937 के नियम 135 के अनुसार परिचालन लागत, सेवा विशेषताओं और उचित लाभ को ध्यान में रखते हुए टैरिफ निर्धारित करने की आवश्यकता होती है।
यह कहते हुए कि बाजार की ताकतें टिकट की कीमतों का निर्धारण करती हैं, सरकार ने कहा कि यह एक निगरानी की भूमिका बरकरार रखती है और केवल असाधारण परिस्थितियों में क्षमता का पुनर्वितरण या अस्थायी किराया सीमा लगाकर हस्तक्षेप करती है।
इसमें कोविड-19 महामारी, महाकुंभ, पहलगाम घटना और इंडिगो की उड़ानों में व्यवधान का हवाला देते हुए कहा गया है, क्योंकि अस्थायी किराया नियंत्रण या अन्य हस्तक्षेप किए गए थे।
सरकार ने कहा कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरसेवा प्लेटफॉर्म पर एक समर्पित “एयर फेयर” शिकायत मॉड्यूल पेश किया है ताकि यात्री घरेलू एयरलाइनों द्वारा वसूले गए अत्यधिक हवाई किराए से संबंधित शिकायतों की रिपोर्ट कर सकें।
बयान में यह भी कहा गया है कि नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एक शुल्क निगरानी इकाई (टीएमयू) स्थापित की है, जो एयरलाइन वेबसाइटों के माध्यम से हर महीने 78 चयनित मार्गों पर किराए की निगरानी करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि विमानन कंपनियां उनके द्वारा घोषित टैरिफ बैंड के बाहर किराया न वसूल सकें।
केंद्र ने कहा कि वह एक प्रतिस्पर्धी और लचीले विमानन क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है, जबकि भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं और बाजार में प्रमुख स्थिति के दुरुपयोग की निगरानी करना जारी रखता है। हालांकि, इसमें व्यापक हवाई किराया निगरानी तंत्र शुरू करने या उच्च मांग वाले मार्गों पर टिकटों की कीमतों को विनियमित करने के किसी प्रस्ताव का संकेत नहीं दिया गया है।