हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा पहाड़ी राज्य में प्रवेश करने वाले वाहनों पर लगाए गए प्रवेश टोल बैरियर का विरोध करते हुए संघर्ष मोर्चा ने आरोप लगाया है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) की सड़कों पर लगाए गए टोल बैरियर अवैध हैं और पंजाब में प्रवेश करने वाले हिमाचल प्रदेश पंजीकृत वाहनों पर तत्काल पारस्परिक कर लगाने की मांग की है।
संघर्ष मोर्चा के कानूनी सलाहकार, वकील उत्कर्ष मोंगा ने द ट्रिब्यून से बात करते हुए दावा किया कि एनएचएआई अधिकारियों से आरटीआई अधिनियम के तहत प्राप्त जानकारी से पता चला है कि हिमाचल प्रदेश सरकार ने कीरतपुर साहिब-मनाली राष्ट्रीय राजमार्ग पर प्रवेश टोल बैरियर लगाने के लिए एनएचएआई से अनिवार्य अनुमति नहीं ली थी।
मोंगा ने कहा कि कीरतपुर साहिब से मनाली तक एनएचएआई राजमार्ग के परियोजना निदेशक ने आरटीआई के तहत एक जवाब में स्पष्ट किया था कि एनएचएआई रोड पर प्रवेश टोल बैरियर स्थापित करने से पहले हिमाचल सरकार द्वारा कोई अनुमति नहीं मांगी गई थी।
आरटीआई उत्तरों की प्रतियां, जो द ट्रिब्यून के पास भी उपलब्ध हैं, से पता चलता है कि एनएचएआई के अधिकारियों ने बार-बार हिमाचल प्रदेश सरकार को टोल बैरियर पर आपत्तियां उठाते हुए लिखा था। राजमार्ग प्राधिकरण ने कथित तौर पर राज्य सरकार को सूचित किया कि बाधाओं के कारण राष्ट्रीय राजमार्ग पर यातायात की भीड़ और यात्रियों को असुविधा हो रही है और हिमाचल के अधिकारियों को टोल टैक्स की वसूली के लिए अलग लेन बनाने की सलाह दी गई है।
मोंगा ने तर्क दिया कि एनएचएआई की सड़कें केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की संपत्ति हैं और ऐसी सड़कों पर किसी भी टोल बाधा या कर संग्रह के बुनियादी ढांचे के लिए केंद्र सरकार से पूर्व अनुमोदन की आवश्यकता होती है। उन्होंने आरोप लगाया, “इन तथ्यों को देखते हुए, हिमाचल प्रदेश द्वारा एनएचएआई की सड़कों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर लगाए गए प्रवेश टोल बैरियर अवैध हैं।
इस बीच, संघर्ष मोर्चा ने पंजाब सरकार को एक विस्तृत मसौदा नीति सौंपी है, जिसमें पंजाब में प्रवेश करने वाले हिमाचल प्रदेश में पंजीकृत वाहनों पर पारस्परिक प्रवेश कर लगाने की मांग की गई है।
प्रस्ताव के तहत, हिमाचल प्रदेश में पंजीकृत निजी वाहनों से प्रति प्रविष्टि 700 रुपये तक का शुल्क लिया जा सकता है, जबकि हिमाचल सरकार के आधिकारिक वाहनों और एस्कॉर्ट काफिले से प्रति प्रविष्टि 5,000 रुपये तक का शुल्क लिया जा सकता है। मसौदे में एचआरटीसी की बसों पर 3,000 रुपये तक और पंजाब में प्रवेश करने वाले भारी वाणिज्यिक वाहनों पर 2,700 रुपये तक का टोल लगाने का भी प्रस्ताव है।
मोर्चा के नेताओं ने कहा कि पंजाब के वाहनों पर हिमाचल प्रदेश द्वारा लगाए गए टोल बैरियर के कारण पिछले 23 वर्षों से अधिक समय में कथित रूप से हुए वित्तीय नुकसान के लिए पंजाब के निवासियों को मुआवजा देने के लिए उच्च दरों का प्रस्ताव किया गया था।
एडवोकेट उत्तम मोंगा द्वारा तैयार किए गए प्रस्तावित ढांचे में टोल से संबंधित राज्य सूची की प्रविष्टि 59 के तहत पंजाब की विधायी शक्तियों का उपयोग किया गया है। मसौदे में टोल बैरियर को पट्टे पर देने, डिजिटल भुगतान प्रणाली, त्रैमासिक और वार्षिक पास, उल्लंघन के लिए दंड और बकाया टोल बकाया के लिए वसूली तंत्र के प्रावधान भी शामिल हैं।
प्रस्ताव के अनुसार, हिमाचल प्रदेश के संवैधानिक और कार्यकारी प्राधिकारियों से जुड़े आधिकारिक वाहन, जिनमें मंत्री और वरिष्ठ नौकरशाह शामिल हैं, प्रस्तावित पारस्परिक टोल व्यवस्था के तहत आ सकते हैं। हालांकि, राज्यपाल और मुख्य न्यायाधीश जैसे संवैधानिक पदों को छूट देने का प्रस्ताव किया गया है।
मोर्चा के नेताओं ने कहा कि पंजाब के निवासियों, ट्रांसपोर्टरों और यात्रियों ने बार-बार सरकारों के सामने इस मुद्दे को उठाया था, यह आरोप लगाते हुए कि पंजाब के वाहनों को लंबे समय से हिमाचल के प्रवेश बाधाओं पर अनुचित वित्तीय बोझ का सामना करना पड़ रहा है।
संघर्ष मोर्चा ने चेतावनी दी है कि अगर पंजाब सरकार हिमाचल प्रदेश के वाहनों पर पारस्परिक प्रवेश कर लगाने में विफल रहती है, तो 1 जून से आंदोलन तेज किया जाएगा।
नेताओं ने घोषणा की कि पंजाब की सीमा से लगे हिमाचल प्रदेश के सभी प्रवेश टोल बैरियर पर यातायात नाकेबंदी और विरोध प्रदर्शन शुरू किए जाएंगे।